排式緩降器（ Brake Bar Rack ）
為了能夠到達(dá)洞穴的深處，洞穴探險者發(fā)明了排式緩降器或垂降架（rappel rack）。由于繩索是筆直的穿過排式緩降器，所以在下放的過程中很少會發(fā)生繩索捻擰的情況。要下放到幾百英尺深的洞穴深處，可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整排式緩降器的摩擦力，讓其適應(yīng)繩子的重量。這一特性使得排式緩降器成為下放系統(tǒng)制動器材中非常有效的工具。
排式緩降器的框架有J型和U型，無論哪種類型都有忠實的擁躉。J型框架的排式緩降器能夠提供較大范圍的摩擦力，而且無論是對于裝備來說、還是改變摩擦力來講，調(diào)整橫桿都不是件難事兒。U型框架的排式緩降器更結(jié)實，因為荷載是同時加在框架兩邊的，但是它們需要用螺母將橫桿與框架連接起來。
制動橫桿有鋁質(zhì)的也有鋼質(zhì)的。鋁質(zhì)橫桿具有較大摩擦力，能夠保證更大范圍的控制。但是鋁質(zhì)比鋼質(zhì)磨損的更快，而且會導(dǎo)致繩子發(fā)黑。鋼質(zhì)橫桿沒有鋁質(zhì)橫桿散熱快，通常是中空或U型。折衷的辦法就是在鋁質(zhì)橫桿外面鍍一層像8字緩降器那樣的保護(hù)層。這種鍍了保護(hù)層的橫桿比鋁質(zhì)橫桿速度快，但是質(zhì)量卻比鋼質(zhì)的橫桿輕，散熱比鋼質(zhì)橫桿快。
對于大多數(shù)排式緩降器來說，從上面數(shù)第二個橫桿的一端會有一個垂直槽（straight slot） ，下面的橫桿是帶有一個小角度的角度槽（angled slot）。如果排式緩降器裝配錯誤的話，垂直槽會讓第二個橫桿砰的一下子彈開、松掉繩子。按
順序向后裝配，能夠隨時終止橫桿在框架上的裝配，也能夠隨時終止繩索與排式緩降器的連接。其他橫桿上的帶角度的傾斜槽有助于在裝配時保持橫桿在框架上的位置。
現(xiàn)在大多數(shù)的排式緩降器都配有頂端橫桿，頂端橫桿會向一側(cè)延長并在末端有個垂直向上的針狀柱。這種帶頂端橫桿的排式緩降器使得裝配變得特別容易，并且能夠提供額外的摩擦力。
檢查
檢查排式緩降器時，應(yīng)該檢查橫桿外側(cè)的鍍層。如果超過10%的鍍層脫落，或者出現(xiàn)鋒利的邊角，都應(yīng)該替換這個橫桿。核查橫桿是否能在框架上自由移動。如果出現(xiàn)卡殼的現(xiàn)象，可能是框架發(fā)生了輕微的彎曲變形，調(diào)整框架、重新排列以保持橫桿之間的平行。也要檢查并確保鎖緊螺母的工作狀態(tài)。
排式緩降器沒有安全鉤上那種可移動的小零件，所以清潔起來相對簡單。即使表面覆蓋了厚厚的泥巴也可以在水桶里清洗或者用水管洗干凈。
